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Bonjour et bienvenue dans…

… site internet d’un simple amateur de trains et de modélisme ferroviaire !

→ les wagons bonuseet documentation & liensaainsi que le ► plan du sitessont actuellement en travaux et peuvent présenter des anomalies (par exemple, liens non fonctionnels dans les fichiers pdf).

Accès au contenu par clic sur les 7 pavés colorés dans le ► plan du sitecci-dessous et, dans les pages, en général, sur les illustrations de wagons, wagonnets et lorries (exemples ci-dessous) ainsi que sur les textes soulignés.

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► extraits du site
Si votre choix n’est pas encore fait, pour vous dissuader ou vous convaincre de monter dans ce train, voici quelques illustrations extraites de son chargement :

→ A gauche, image révolue de ma grande enfance extraite de ma vidéo de 1984 Le Puy-en-Velay / Brives-Charensacc; à cette époque, des trains desservaient encore le dépôt pétrolier de Brives-Charensac (Haute-Loire) sur la ligne Le Puy / Lalevade-d’Ardèche (inachevée), mais seulement sur quelques centaines de mètres car, au-delà, c’était déjà depuis longtemps le domaine de l’archéologie ferroviaire.
→A droite, aux confins des départements des Alpes de Haute Provence et des Hautes Alpes, le faîte du viaduc de Chanteloube, vestige de l’amorce de la ligne Chorges / Barcelonnette (elle aussi inachevée) est entièrement visible en période de basses eaux du lac de Serre-Ponçonn(septembre 2005).
→ A gauche, ancienne photo de la « chambre du train » avec, parmi meseréseauxddisparus, PR et son poste de pilotage du JAO Système en service (02/2017) avec, à gauche, vue partielle du rack JAO, au centre, l’écran du PC affichant le synoptique avec les fenêtres de pilotage des convois, devant l’écran, le toron 50 fils reliant le rack et le réseau, à droite, le réseau PR, pas encore décoré, avec 3 convois visibles (rame Talgo Ibertren + locomotive diesel BB67400 Jouef, autorail italien ALN668 Rivarossi, autorail FNC R37) et, sous la table, aperçu du réseau test devenu, aujourd’hui, l’infrastructure du nouveau µ réseauuen chantier.
→A droite, photo extraite d’une vidéo personnelle type « cab ride », filmée, depuis l’avant d’un autorail X2100 lors de mon arrivée en gare de Bagnols-Chadenet (Lozère) (voir archéologie ferroviaire) ; une multitude de « cab ride » (DVD ou streaming) me sert pour mes « randonnées » en vélorail virtuel.
→ A gauche, synoptique simplifié de ma mise en œuvre du JAO Systèmeepour pilotage de feu l’ancien réseau PRRavec ordinateur (les éléments fournis par la société JAO Systèmes® sont en bleu).
→A droite, schéma très simplifié de l’ancien réseau PR reproduisant la gare de bifurcation imaginaire de Serre-Ponçon, dans un contexte tout aussi imaginaire (existence de la ligne de Barcelonnette et du tunnel du Montgenèvre…).
→ A gauche, en bonusaet en bonne place dans mes souvenirs d’enfance, le village d’Entrevaux (Alpes de haute Provence), cadré idéalement car on y voit à la fois le pont levis d’accès principal (en bas à gauche), la citadelle en haut de l’éperon rocheux et un autorail entrant dans la gare des Chemins de fer de Provence (en bas à droite) (2016)
→ A droite, autre bonusaavec, dans ma jeunesse (années 70), la pratique de la spéléologie ; ici une de mes photos souterraines dans une grotte gardoise avec un éclairage utilisant la technique de l’ « open-flash »
Votre serviteur,
Papi Coco,
dessiné par Flavie

Et maintenant, si le cœur vous en dit, « en voiture, s’il vous plait ! », en cliquant sur le ► plan du site ci-dessus.

Merci pour votre visite et bon voyage !

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