6 – bonus / 7 – doc. & liens – le train de papi coco

Au delà de l’aspect purement ferroviaire (trains réels et miniatures) évoqué dans les autres wagons, dans celui-ci, j’aborde 7 domaines annexes restant tout de même très attractifs à mes yeux et méritant des places réservées dans mon train. Des colis complémentaires à ceux transportés dans ce wagon, peuvent aussi être chargés dans les wagons doc. & liens et la passion des trains. Les différents sujets abordés sont personnels, familiaux, touristiques et parfois sans rapport avec les trains (quoi que…) comme ma pratique de la spéléologie, mes goûts musicaux, des anecdotes professionnelles, des souvenirs de vacances…

Il y a un certain temps de cela, la limitation du volume occupé dans la base de données (limité par OVHcloud dans le cadre de son offre Perso), m’avait imposé de charger le maximum d’éléments sous forme de fichiers .pdf répartis en plusieurs coupons ne comportant, majoritairement, qu’un seul lorry. Si cela est en grande partie toujours le cas aujourd’hui, la situation vient d’évoluer favorablement puisque OVHcloud vient d’augmenter le volume octroyé pour la base de données de l’offre Perso. Ceci m’incite donc à revenir progressivement à un contenu traité en page .php, plus pratique aussi bien pour bibi que pour les visiteurs du site.

Pour ouvrir les pages qui sont encore au format .pdf, il faut toujours cliquer sur les lorries transportant des documents (textes et/ou photos). Pour y accéder, il faut évidemment disposer d’un logiciel ou application comportant un lecteur de fichiers .pdf. Des navigateurs internet ou des logiciels de bureautique peuvent convenir, mais selon le cas, il se peut que les liens contenu à l’intérieur de ces fichiers .pdf ne soient pas directement cliquables. Il peut donc être nécessaire de recopier l’URL dans la barre d’adresse du navigateur et, pour retourner au plan du site, de faire « retour arrière » avec la flèche <– du navigateur.

Pour contourner ce problème, j’avais aussi transformé des lorries .pdf transportant un grand nombre de liens, en fichiers au format .htm. Cette solution intermédiaire facilite la navigation aussi à l’intérieur des pages du site que vers les sites internet externes, mais avec l’inconvénient de ne pas pouvoir y faire figurer d’illustrations, photos ou schémas. Pour le moment, sources documentaires fonctionne encore ainsi. Par contre, pour supprimer les inconvénients évoqués et bénéficier des nouvelles largesses de la base de données OVHcloud, musique vient d’être retransformé en page .php et plus précisément en sous-page rattachée au wagon bonus.

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Dans ce wagon, faisant office de fourgon de queue, est rangée toute l’inspiration m’ayant aidé à composer ce train. On y trouve donc le lorry sources documentaires (encore au format .htm) transportant des bagages, colis (par ailleurs en bonne place dans ma bibliothèque et ma vidéothèque personnelle) et de nombreux liens vers des sites internet externes que j’apprécie. Il est attelé au lorry lexique (format .pdf) chargé, quant à lui, par des sigles et abréviations employés dans tout le site.

Le lorry sources documentaires est divisé en 7domaines, chacun pouvant comporter de 1 à 3 rubriques parmi Livres et revues, DVDiet internet :

► LePuy ↔ Lalevade d’Ardèche
►► Veynes ↔ Briançon & Chorges ↔ Barcelonnette
►►► Saint-Auban ↔ Digne-les-Bains & chemin de fer de Provence, Entrevaux & lac d’Allos
►►►► trains divers
►►►►► modélisme
►►►►►► spéléologie
►►►►►►► moyens techniques

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Tout ceci m’a aidé pour concevoir mes réseaux ainsi que mon site internet et concerne les sujets abordés dans mon site. Pour chaque sujet, il s’agit de présentation de choix personnel, partiel et non exhaustif de livres, d’articles de revues, de DVD et de liens internet vers des sites tiers que je trouve particulièrement intéressants ou ayant, pour moi, valeur de référence.

Concernant les liens internet vers des sites tiers, il se pourrait que certains ne fonctionnent pas pour diverses raisons, par exemple, fermeture du site par l’hébergeur (comme ce fut le cas pour les Pages Perso d’Orange) ou par l’auteur ou l’éditeur (pour des raisons qui leurs sont propres) ou encore à cause d’une erreur de ma part. Donc, si un internaute constatait une telle anomalie, il pourrait me contacter par courrier électronique (voir l’adresse à utiliser dans le wagon accueil, wagonnet informations, lorry contact & mentions légalesppage 6) pour que je supprime ou corrige le lien défectueux ; cette remarque est valable aussi pour ceux qui se trouvent dans le wagons vélorail virtuel et le wagonnet musique. Quant aux revues, livres et DVD, il se pourrait que certains soient épuisés chez leur éditeur.

Il faudrait aussi que j’ajoute tout ce que je n’ai pas déjà cité, c’est à dire, des sites internet qui me paraissent incontournables, comme ceux des magasins (uniquement en ligne ou ayant aussi pignon sur rue), des artisans, des marques de trains miniatures, des clubs de modélisme, de particuliers passionnés, des hébergeurs de vidéos en lignes, ainsi que des sites de recherches générales donnant des informations dans différents domaines et s’apparentant plutôt à de véritables encyclopédies (sans oublier l’IA pour les adeptes…), et aussi toutes les revues relatives aux trains réels ou miniatures et d’autres livres ou DVD d’éditeurs spécialisés.

Le lorry lexique (maintenu au format .pdf) contient des explications personnelles sur les divers sigles et abréviations dispersés dans tout le train. Je les ai repérés pour en distinguer 2 types : ceux déjà existants, créés par divers organismes et utilisés pour désigner réellement ces organismes (exemple SNCF) et ceux que j’ai détournés de leur signification originelle en leur affectant une autre signification applicable sur mes réseaux (schémas, exploitation…) (exemple PRCI), ou bien ceux créés par moi-même (exemple TVU). Ils concernent, essentiellement, le monde ferroviaire, le train miniature et, pour quelques-uns, l’informatique. Ils sont classés par ordre alphabétique et volontairement succincts (3 lignes maximum). Pour en savoir plus, des compléments d’informations peuvent exister dans d’autres wagons de mon site ou ailleurs sur internet.

Terminus !

Tous les voyageurs descendent de voitures. Ceux qui veulent revoir certains lieus emblématiques peuvent rester dans le train et repartir en sens inverse pour les revisiter de plus près…!

Merci d’avoir voyagé dans…

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