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Bonjour et bienvenue dans…

… site internet d’un simple amateur de trains et de modélisme ferroviaire !

L’accès au contenu se fait en cliquant sur les illustrations de wagons, wagonnets et lorries (exemples ci-dessous) et sur certains textes soulignés :

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Quelques liens pour un accès direct à certains chargements :

► extraits du site
Si votre choix n’est pas encore fait, pour finir de vous dissuader ou de vous convaincre de monter dans ce train, voici quelques illustrations extraites de son chargement :

→ A gauche, image révolue de ma grande enfance extraite de ma vidéo de 1984 Le Puy-en-Velay / Brives-Charensac ; à cette époque, des trains desservaient encore le dépôt pétrolier de Brives-Charensac (Haute-Loire) sur la ligne Le Puy / Lalevade-d’Ardèche (inachevée), mais seulement sur quelques centaines de mètres car, au-delà, c’était déjà depuis longtemps le domaine de l’archéologie ferroviaire.
→A droite, aux confins des départements des Alpes de Haute Provence et des Hautes Alpes, le faîte du viaduc de Chanteloube, vestige de l’amorce de la ligne Chorges / Barcelonnette (elle aussi inachevée) est entièrement visible en période de basses eaux du lac de Serre-Ponçon (septembre 2005).

→ A gauche, synoptique simplifié de ma mise en œuvre du JAO Systèmeepour pilotage de feu l’ancien réseau PRavec ordinateur (les éléments fournis par la société JAO Systèmes® sont en bleu).
→A droite, schéma très simplifié de l’ancien réseau PR reproduisant la gare de bifurcation imaginaire de Serre-Ponçon, dans un contexte tout aussi imaginaire (existence de la ligne de Barcelonnette et du tunnel du Montgenèvre…).

→ A gauche, photo de la « chambre du train » avec le réseau PR et le poste de pilotage du JAO Système en service (02/2017) ; à gauche, vue partielle du rack JAO, au centre, l’écran du PC affichant le synoptique avec les fenêtres de pilotage des convois, devant l’écran, le toron 50 fils reliant le rack et le réseau, à droite, le réseau PR, pas encore décoré, avec 3 convois visibles (rame Talgo Ibertren + locomotive diesel BB67400 Jouef, autorail italien ALN668 Rivarossi, autorail FNC R37) et, sous la table, aperçu du réseau test devenu, depuis l’abandon du réseau PR, l’infrastructure du nouveau µ réseauactuellement en chantier.
→A droite, photo extraite d’une vidéo personnelle type « cab ride », filmée, depuis l’avant d’un autorail X2100 lors de mon arrivée en gare de Bagnols-Chadenet (Lozère) (voir archéologie ferroviaire) ; une multitude de « cab ride » me sert pour mes « randonnées » en vélorail virtuel.

→ A gauche, en bonus et en bonne place dans mes souvenirs d’enfance, le village d’Entrevaux (Alpes de haute Provence), cadré idéalement car on y voit à la fois le pont levis d’accès principal (en bas à gauche), la citadelle en haut de l’éperon rocheux et un autorail entrant dans la gare des Chemins de fer de Provence (en bas à droite) (2016)
→ A droite, autre bonus avec, dans ma jeunesse (années 70), la pratique de la spéléologie ; ici une de mes photos souterraines dans une grotte gardoise avec un éclairage utilisant la technique de l’ « open-flash »

Votre serviteur,
Papi Coco,
dessiné par Flavie

Et maintenant, si le cœur vous en dit, « en voiture, s’il vous plait ! » (en cliquant sur les wagons, wagonnets et lorries).

Merci pour votre visite et bon voyage !

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