Ce wagon transporte 45 années de ma pratique du modélisme ferroviaire. Durant cette période, 4 réseaux se sont succédés. Ils sont présentés ci-dessous par ordre chronologique. Chacun est chargé dans un wagonnet, lui même réparti sur plusieurs lorries circulant isolément (un document pdf unique par réseau pour les 3 plus anciens) ou, pour le réseau PR, regroupés en coupon (plusieurs documents pdf ainsi qu’une vidéo .mp4). Ne possédant pas d’éditeur sophistiqué, je précise que mes fichiers pdf créés ne comportent pas de lien à l’intérieur ; donc, pour en sortir, par exemple, il faudrait cliquer sur la flèche de retour arrière ← , pouvant se situer en haut à gauche des écrans de PC ou en bas à gauche sur certains smartphones.
Ces 4 réseaux n’existant plus, désormais, mon attention se porte sur le nouveau minuscule réseau actuellement en chantier, transporté par le wagon µ réseau.
Tout d’abord, mon tout premier réseau (1978 à 1996), au fonctionnement purement analogique, avec des cartes électroniques à circuits intégrés construites par mes soins (schémas et descriptif décrits que partiellement) (document pdf unique de 7 pages avec 13 schémas ou photos).
Puis, après avoir décidé d’utiliser le JAO Système (et non pas le « Digital »), le réseau PRCI MINI (1997 à 2006) qui a fonctionné avec l’ancienne version du logiciel JAO sous DOS (version peu détaillée ici, mais la dernière version sous Windows JAO 2013 est davantage détaillée dans le wagonnet PR) (document pdf unique de 6 pages avec 6 schémas, photos ou copies d’écran).
Dans cette 2ème version (ci-dessus, voir la 1ère version dans la genèse de PRCI MINI), PRCI MAXI (2002 à 2006) devait être un réseau autonome plus étoffé que PRCI MINI, mais il avait rejoint les « inachevés » sans avoir dépassé le stade de la construction de son infrastructure et de la pose de la voie (document pdf unique de 4 pages avec 6 schémas ou photos).
Et enfin, PR (2006 à 2023), au choix, le « petit dernier » (étant données ses faibles dimensions) ou, plutôt, le « gros dernier » (compte tenu de son grand volume de lorries) dont certains sont regroupés en coupon de 2 lorries. Cette grandeur est causée, notamment, par les lourdes descriptions des équipements qui composent PR, et en particulier celle du matériel et du logiciel que j’ai utilisé pour ma mise en œuvre du JAO Système ; en dernier lieu a été ajoutée une vielle vidéo datant de mes premiers pas de pilotage avec JAO 2013 (30/08/16) (7 documents pdf, totalisant 126 pages et 167 schémas, photos ou copies d’écran ; avec 1 vidéo).
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