{"id":8379,"date":"2026-05-04T17:04:23","date_gmt":"2026-05-04T15:04:23","guid":{"rendered":"https:\/\/letraindepapicoco.ovh\/?page_id=8379"},"modified":"2026-05-16T10:09:33","modified_gmt":"2026-05-16T08:09:33","slug":"4-velorail-virtuel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/letraindepapicoco.ovh\/index.php\/4-velorail-virtuel\/","title":{"rendered":"4 – v\u00e9lorail virtuel"},"content":{"rendered":"\n
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Ce wagon est l\u2019un des plus charg\u00e9s de tout le train \u00e0 cause de la multitude de liens qu’il comporte dans ses lorries France<\/mark><\/em><\/a><\/strong>, autres pays<\/mark><\/a><\/em><\/strong> et cha\u00eenes<\/mark><\/a><\/em><\/strong>. J\u2019y pr\u00e9sente des listes d’URL choisis par mes soins pour acc\u00e9der au visionnage de vid\u00e9os sur internet, me permettant d’agr\u00e9menter mes s\u00e9ances de v\u00e9lorail virtuel<\/mark><\/strong>. En fait, il s\u2019agit de mes superbes balades \u00e0 v\u00e9lo en parcourant les rails du monde entier…<\/p>\n\n\n\n

L\u2019objectif est de pratiquer un exercice physique en int\u00e9rieur, notamment les jours de mauvaise m\u00e9t\u00e9o, en enfourchant mon v\u00e9lo d\u2019appartement dispos\u00e9 devant l\u2019\u00e9cran de l\u2019ordinateur. Pour me motiver, je visionne des vid\u00e9os montrant le d\u00e9filement de la voie ferr\u00e9e et de son paysage environnant, comme si j\u2019\u00e9tais assis dans la cabine \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du conducteur. <\/p>\n\n\n\n

Ainsi, je regarde en streaming les tr\u00e8s nombreuses vid\u00e9os de lignes fran\u00e7aises et du monde entier que je trouve en recherchant par \u00ab en cabine de conduite \u00bb, \u00ab cab view \u00bb ou \u00ab cab ride \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Certaines me semblent critiquables (avis tr\u00e8s subjectif) \u00e0 cause, par exemple :
* de la m\u00e9t\u00e9o (pluie, brouillard\u2026)
* de la qualit\u00e9 d\u2019image (floue, tremblement, pare-brise sale, cadrage r\u00e9ducteur, essuie-glace trop visible\u2026)
* de la qualit\u00e9 de son (commentaires pas en fran\u00e7ais, inopportuns, pas assez d\u00e9taill\u00e9s ou trop longs, bruits parasites, musique de fond g\u00eanante\u2026)
* de paysage monotone (lignes rectilignes en plaine\u2026)
* d\u2019une dur\u00e9e trop courte ou de temps d\u2019arr\u00eat en gare non raccourcis
* de choix (ou n\u00e9cessit\u00e9s) de production (diffus\u00e9es en vitesse acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e, film\u00e9es depuis la queue du train et diffus\u00e9es en marche arri\u00e8re, film\u00e9es majoritairement par les vitres lat\u00e9rales…)<\/p>\n\n\n\n

En revanche, d\u2019autres vid\u00e9os sont tr\u00e8s attractives \u00e0 mes yeux :
* m\u00e9t\u00e9o superbe :
* qualit\u00e9 d\u2019image irr\u00e9prochable
* magnifiques paysages (montagnes, lacs\u2026)
* annotations ou commentaires pertinents avec (en particulier dans celles plus r\u00e9centes) des informations tr\u00e8s bien venues incrust\u00e9es dans l\u2019image (vitesse \u00e0 respecter, signalisation vue par le conducteur, informations g\u00e9ographiques sur l\u2019environnement, les bifurcations, les gares, les tunnels et les viaducs\u2026)
* dur\u00e9e pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 plusieurs heures n\u00e9cessitant plusieurs jours pour les parcourir enti\u00e8rement<\/p>\n\n\n\n

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Cette liste n\u2019est \u00e9videmment pas exhaustive. C\u2019est un choix personnel parmi beaucoup d\u2019autres. Par simplicit\u00e9, je n\u2019ai repris dans mon classement , ni le nom de l’auteur, ni le nom de la cha\u00eene, ni le titre exact, ni l’engin moteur, ni le type de convoi, ni l\u2019itin\u00e9raire, ni la date de tournage (tous ces renseignements \u00e9tant, en principe, accessibles \u00e0 partir de la page qui s\u2019ouvre avec le lien) ni la date \u00e0 laquelle j’ai int\u00e9gr\u00e9 l’URL dans mes listes. En g\u00e9n\u00e9ral, je n\u2019ai mentionn\u00e9 que le nom de la ville de d\u00e9part et celle d\u2019arriv\u00e9e (\u00e9ventuellement traduits en fran\u00e7ais), la dur\u00e9e et l\u2019intitul\u00e9 complet du lien internet et, \u00e9ventuellement quelques pr\u00e9cisions personnelles.<\/p>\n\n\n\n

J’avais limit\u00e9 volontairement le nombre de liens pr\u00e9sents \u00e0 l’int\u00e9rieur des pages internet en .php<\/mark>, afin de minimiser le risque de saturation de la base de donn\u00e9es de l’h\u00e9bergeur (OVHcloud<\/mark>) ou de blocage de fonctionnement du CMS (WordPress<\/mark>) pouvant entrainer un d\u00e9raillement (cela s’est d\u00e9j\u00e0 produit). Dor\u00e9navant, j’ai donc retranscrit mes listes d’URL dans 3 fichiers au format .htm<\/mark>.<\/p>\n\n\n\n

Pour en savoir plus \u00e0 ce sujet, je sugg\u00e8re aux internautes de monter dans les wagonnets historique<\/mark><\/a><\/strong> et informations<\/mark><\/a><\/strong> (en particulier dans leurs lorries r\u00e9cents<\/mark><\/a><\/em><\/strong>, avertissements<\/mark><\/a><\/em><\/strong> et contact & mentions l\u00e9gales<\/mark><\/a><\/em><\/strong>) pour s\u2019enqu\u00e9rir d\u2019informations compl\u00e9mentaires relatives, par exemple, aux travaux en cours, au choix techniques, \u00e0 l\u2019utilisations des liens internet externes, ainsi qu\u2019\u00e0 la possibilit\u00e9 \u00e9ventuelle de me joindre en cas de constat d\u2019anomalie.<\/p>\n\n\n\n

Bien qu\u2019ayant proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 des v\u00e9rifications d\u00e9but 2026 (avec suppression de liens ne donnant plus un acc\u00e8s direct aux vid\u00e9os), il se pourrait que de nouveaux liens ne fonctionnent plus, du fait de leur auteur, metteur en ligne, h\u00e9bergeur ou de ma part (oubli ou erreur toujours possible) avec, par exemple, l\u2019apparition de message comme \u00ab cette vid\u00e9o n\u2019est plus disponible<\/em><\/mark> \u00bb (suppression pure et simple) ou \u00ab vid\u00e9o priv\u00e9, se connecter<\/em><\/mark> \u00bb (identifiant et mot de passe d\u00e9sormais n\u00e9cessaires).<\/p>\n\n\n\n

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Autres remarques g\u00e9n\u00e9rales :
* certains \u00e9diteurs ont tron\u00e7onn\u00e9 leur films pour les pr\u00e9senter en plusieurs vid\u00e9os distinctes plus courtes ; chacune \u00e9tant alors affubl\u00e9e d\u2019une mention Partie 1<\/mark>, Partie 2<\/mark> etc.
* plusieurs vid\u00e9os peuvent montrer une m\u00eame ligne, mais dans diff\u00e9rentes conditions, par exemple, en \u00e9t\u00e9 et sous la neige, de jour et de nuit, \u00e9poque de tournage ancienne et r\u00e9cente (donc mat\u00e9riel roulant et infrastructure ayant \u00e9volu\u00e9s) ; dans ce cas, la 2\u00e8me<\/sup> comporte la mention (bis)<\/mark> et une 3\u00e8me<\/sup> comporterait la mention (ter)<\/mark>, voire une (quater) <\/mark>
* il peut figurer des annotations compl\u00e9mentaires (appellation notoire de la ligne) (mat\u00e9riel particulier) etc.
* des vid\u00e9os peuvent contenir, \u00e0 la fois, les trajets aller et retour entre 2 villes (parfois avec un itin\u00e9raire diff\u00e9rent), dans ce cas je n’indique que la ville de d\u00e9part et la ville ou le train fait demi-tour
* apr\u00e8s les lignes en France<\/mark><\/em><\/a><\/strong> (environ 500), les lignes \u00e9trang\u00e8res (environ 600) sont class\u00e9es dans l\u2019ordre alphab\u00e9tique des autres pays<\/mark><\/a><\/em><\/strong> (environ 30 retenus dans mes choix) ; de temps en temps, j’en rajoute
* dans chaque pays, les lignes sont class\u00e9es dans l\u2019ordre alphab\u00e9tique de la ville de d\u00e9part ou, parfois, du nom de la ligne (par exemple, Train \u00e0 Vapeur des C\u00e9vennes<\/mark><\/em>)
* en g\u00e9n\u00e9ral, les lignes transfrontali\u00e8res sont class\u00e9es dans le pays o\u00f9 se situe la gare de d\u00e9part, m\u00eame si le trajet dans ce pays est minime par rapport \u00e0 celui effectu\u00e9 dans le pays voisin (par exemple, Modane \u2192 Turin est class\u00e9 en France<\/mark><\/em><\/a><\/strong>, mais Vintimille \u2192 Grasse est class\u00e9e en Italie, dans les autres pays<\/mark><\/a><\/em><\/strong>)
* les pays que j’ai choisis (ou que j’ai pu) faire figurer (par pr\u00e9f\u00e9rence personnelle ou par contrainte technique, cette liste n’\u00e9tant pas exhaustive et pouvant \u00e9voluer \u00e0 tous moments) sont : <\/p>\n\n\n\n